السلام عليكم ورحمة الله وبركاته نحن نبحث عن معدات طبعاعة رقائق الالمنيوم المستخدمة في اغطية كاسات المياه وعلب الاجبان ووغيرها علما ان عرض كويل الالمنيوم 45 سم ارجو ارسال موصفات المعدات مع اطيب التحيات

الاخ الفاضل
الماكينات في هذا المجال كثيره جدا و متعدده
ارجو منك توجيهنا الي الماكينات التي تريدها بالضبط

مع تحياتنا و تمنياتنا بالتوفيق
شركة المهندس منسي للتغليف الحديث – ام تو باك
ايميل : info@m2pack.com
الموقع الاليكتروني
www.m2pack.com
موبايل: – 01211116956 – – 01211116958
تليفون ارضي 0225880056  
وللإتصال من خارج مصر برجاء إضافة 002 كود مصر قبل الرقم

نقدم لكم نحن المهندس منسي ‎مقالة بعنوان معدات التداول الرأسي

عندما تنشأ الشركات وتبدأ بمباشرة نشاطها، سرعان ما تتطور الأنشطة وتتجه نحو النمو السريع. وفي أغلب الأحيان سرعان ما تجد الشركات نفسها مضطرة إلى التوسع الرأسي بسبب محدودية رقعة الأرض التي أقيمت عليها الشركة، عندئذ تبدأ مشاكل تداول الخامات والمنتج النهائي بين المستويات الرأسية المختلفة في الظهور.

من الواضح أن تنوع المواد المراد تداولها رأسياً تتطلب تنوعاً كبيراً في نوعية معدات التداول الرأسي وبالتالي نستطيع نحن المهندس منسي تقسيم تلك المعدات حسب:

– نوعية المنتج المراد نقله: نقل هي مهيئات مثل الكراتين والوحدات أم مواد سائبة مثل البذور والرمال وخلافه.

– وزن الوحدة المراد تداولها هل هي ثقيلة الوزن مثل الباليتات أم متوسطة وخفيفة مثل الكراتين والمهيئات المختلفة.

– معدلات التداول: هل المطلوب نقل كميات كبيرة بصفة مستمرة أم كميات قليلة بصفة متقطعة؟

نجد أن التباديل والتوفيق للعوامل المذكورة أعلاه هي التي أدت إلى هذا التنوع الكبير في نوعيات معدات التداول الراسي.

لنقل المواد السائبة يتم عادة استخدام السيور الناقلة المائلة إذا ما سمحت المسافات والميول بذلك. أما في حالات ضيق المسافات تستخدم روافع القواديس للنقل الرأسي Bucket Elevators وعادة ما تكون معدلات التداول عالية لتصل إلى 80 طن في الساعة.

أما فيما يخص المهيئات وفي حالات التداول بمعدلات منخفضة فيتم استخدام المصاعد أما في حالة زيادة الأعداد أو المعدلات فإنه يتم استخدام النواقل الرأسية الكهربية. نشير هنا إلى الوحدات الترددية للنقل الرأسي مثل المصاعد الخاصة أو الوحدات الرافعة ذات الطبالي Vertical Lifting Units وهي عبارة عن سيور أو طبالي مركبة على وحدات ترددية تستقبل من أحد المستويات ثم تتحرك صعوداً أو هبوطاً للمستوى الآخر. عادة ما تستخدم للأوزان الثقيلة والمعدلات المنخفضة.

أما في حال الرغبة في تداول كميات كبيرة أو معدلات عالية فهناك معدات النقل الرأسي المستمر وأبسطها السيور الناقلة المائلة. غير أن السيور المائلة تصبح غير ذات جدوى إذا ما كانت المسافة الرأسية كبيرة أو المسافة الأفقية المتاحة لمعدة النقل قليلة مما يجعل درجة ميل السير شديدة الانحدار وبالتالي يجعل المهيئات تنزلق على السيور بدلاً من الصعود أو الهبوط.

وفي هذه الحالة فقد تكون السيور الرأسية بمثابة أنسب الحلول وهي تعتمد على فكرة تتابع بعض الصواني الحاملة ضمن مجموعة جنازير تستقبل المهيئات من سيور أفقية ثم تقوم برفعها أو خفضها حسب مسار الجنازير وتسليمها إلى سيور أفقية في المستوى الآخر.

تنقسم السيور الرأسية إلى نوعين أساسيين حسب شكل الصواني الحاملة. النوع الأول هي السيور الرأسية الدوارة والتي تقوم بتحريك صينية خاصة ضمن مجموعة من الجنازير الحاملة صعوداً من الناحية الأولى وهبوطاً من الناحية الأخرى وبالتالي فهي تصلح للرفع والتنزيل كما يمكن بإضافات بسيطة في نظام التحكم تشغيلها على عدد من الأدوار أو المستويات.

النوع الآخر هو السيور ذات الصواني المنطوية وهي تقوم على فكرة بسط الصواني في الاتجاه الحامل وطيها في اتجاه الرجوع كما هو مبين بالشكل.

جدير بالإشارة إلى أن من أهم العوامل التي تضمن نجاح هذه السيور هو عدم التدخل البشري حيث يقوم نظام تحكم أوتوماتيكي بتنظيم عملية تزامن التغذية مع الصواني للتحميل أو التفريغ والأشكال المرفقة توضح نظرية عمل تلك المعدات:

سيور القواديس لنقل المواد السائبة.

السيور ذات الطبالي الترددية.

السيور الرأسية الدوارة.

سيور الصواني قابلة الطي.

مع تحياتنا و تمنياتنا بالتوفيق

شركة المهندس منسي للتغليف الحديث  –  ام تو باك

القاهرة مصر

ايميل

info@m2pack.com

الموقع الاليكتروني

www.m2pack.com

www.engineer-mansy.biz

موبايل:     –  01211116956   –   –  01211116958

تليفون ارضي0225880056   فاكس ارضي

وللإتصال من خارج مصر برجاء إضافة 002 كود مصر قبل الرقم

نطرح لكم نحن المهندس منسي مقالة بعنوان معدات التداول والأنظمة متعددة التخصصات

أنماط بازغة: التعليم متعدد التخصصات:

المراقبة للاتجاهات الحديثة في التعليم العالي يجد أن معظم الجامعات العالمية والحديثة تتوجه نحو أنظمة التعليم متعدد التخصصات Multidisciplinary Education كإحدى أهم الأدوات المعرفية والمهارات العلمية التي يتطلبها سوق العمل. وقد يبدو هذا التوجه غريبا متناقضا في عالم يتجه نحو تعميق التخصص في دقائق الأمور غير أن التجربة الواقعية أثبتت ضرورة تزويد المهندسين والعلماء بخبرات ومهارات تتعدى التقسيمات النمطية للتخصصات العلمية التقليدية.

وترجع أهم أسباب تلك الدعوة إلى تغلغل التكنولوجيات الجديدة ذات المركب المعرفي العميق إلى كل ما يحيط بنا من معدات وآلات وأجهزة وبالتالي فقد أصبح لزاما على الشركات المتنافسة في الأسواق أن تتمكن من استخدام التقنيات الحديثة لخدمة ميزاتها التنافسية.

مما لاشك فيه أن صناعة معدات التداول لم تستثنى من هذا التوجه الجديد حيث لم تعد التقسيمات التقليدية لدروب المعرفة وتخصصها كافية لمجابهة احتياجات الأسواق من معدات التداول وبالتالي يتعين على الشركات النشطة في هذا المجال الإلمام العميق بعدة أفرع تخصصية إذا ما أرادت البقاء في هذا السوق الديناميكي.

وقد يلاحظ القارئ أني تعمدت إطلاق لفظ “معدات التداول” على تلك النوعية من الآلات بدلا من التسمية الشائعة التي يطلق عليها لفظ “السيور الناقلة” وذلك دعما وتعميقا لهذا المبدأ والاتجاه.

والسطور التالية ستوضح المقصد ..

نشرح لكم نحن المهندس منسي خصائص التعددية في أنظمة التداول:

المراقب للتطور التكنولوجي للمعدات والماكينات عامة ومعدات التداول خاصة سيلاحظ التحول التدريجي إلى أنظمة تتزاوج فيها الهندسة الميكانيكية بالهندسة الإلكترونية فيما يطلق عليه اليوم علم “الميكاترونيات” وهي كلمة مشتقة من لفظي الميكانيكا والإلكترونيات ومضمونها قيام المعدات الإلكترونية بمهام كانت تقوم بها معدات ميكانيكية قبل تغلغل الحساسات والمجسات والمحركات Actuators ذات التحكم الإلكتروني المدمج داخل المعدات لدرجة يصعب فيها فصل ما هو ميكانيكي وما يتم إلكترونيا. ولعل المثال التالي يوضح ما نعنيه في هذا المضمار.

تقوم نظريات خطوط الفرز والتصنيف على دائرة تحكم تغذية عكسية Feedback تقوم بقراءة الخصائص المراد الفرز على أساسها مثل لوزن أو اللون أو الهيئة … الخ، وكانت هذه الخطوة تقام بواسطة أنظمة منفصلة يتم تركيبها على الخطوط وتدار بواسطة حواسب منفصلة ثم يتم تشغيل المحرك الميكانيكي Actuator للقيام بتوجيه المفرزات إلى أماكنها الطبيعية. تغلغلت التكنولوجيا الحديثة لتقوم بدمج عدة وظائف من قياس الخصائص وتشغيل البيانات والتحريك الميكانيكي بطريقة متكاملة لربط الحساسات بالحاسوب داخل المشغل الميكانيكي ولا يفوتنا التنويه أن عدم إلمام المصمم بتلك التقنيات كان سيؤدي إلى تفعيل هذه الوظائف عن طريق طرق ميكانيكية بدائية.

من النواحي الهامة والجديدة في منظومات التداول أيضا هي أنظمة التحكم الموزعة Distributed Control Systems والتي تعمل على اتخاذ القرارات بطريقة لا مركزية عن طريق خلايا للتحكم والحساب تكون موزعة ومركبة بجوار منطقة سيطرتها بدلا من إرسال الإشارات إلى حواسب مركزية ثم إرسال إشارات التحكم إلى المحركات. ومن أهم العوامل أيضا في إنجاح تلك المنظومات هو ما يطلق عليه لفظ أنظمة شبكات الحساسات الموزعة Distributed Sensor Networks والتي تتمتع بخاصية التنامي التدريجي Scalability والتوسع عند الحاجة Ad-hoc Networks.

وكلمة السر هنا تكمن في مبدأ تكامل الأنظمة System Integration حيث أدى ظهور وتغلب بعض المواصفات القياسية مثل تلك التي تحكم شبكات الحواسب Industrial Ethernet وإمكانيات نقل طاقة التغذية والتحكم على كابلات واحدة مثل أنظمة ASI Interface وشبكات Profibus وكذلك الإيثرنت الصناعي Industrial Ethernet إلى تداخل عدد كبير من المعدات لتبدو كمنظومة واحدة تؤدي عملها بتناغم تام.

ننقل اضواء نحن المهندس منسي عن الحلول متعددة الجوانب:

دعونا نعطي مثالا قويا على ما نعنيه هنا من تأثيرات تغلغل التقنيات متعددة الخصائص في صناعة معدات التداول وأفضل مثال لها هو نظام توزيع أمتعة الركاب في المطارات حيث التفكير النمطي يقوم بتوزيع عدد ضخم من السيور ذات الحصائر بكافة أنواعها في شتى أرجاء محطة توزيع الحقائب لكي تقوم بتوجيه الحقائب إلى المخارج بحيث تقوم قارئات الباركود الموزعة على المسارات المختلفة بقراءة الباركود الملاصق لكل حقيبة وتوجيهها نحو منطقة تحميلها.

أما التفكير غير التقليدي والمبني على فلسفة التكامل متعدد التخصصات فقد أنشأ شبكة من المسارات الجديدة تماثل شبكة السكك الحديدية ووضع عدد كبير من العربات ذاتية الحركة على تلك الشبكات وهي مزودة بحاسب خاص يقوم بكافة عمليات قراءات باركود الحقيبة التي يحملها ثم التحكم في موتورات تحريك العربات وحساب مكان تواجدها والمسار المطلوب للوصول إلى محطة الوصول وذلك كله بالحصول على الطاقة المحركة وإشارات التحكم عن طريق قضبان المسارات التي تحمل العربة. وللقارئ الحكم على مدى ثورية هذه المعالجة إذا ما قورنت بالطريقة التقليدية والتي تأسست على الأفكار التي تناولناها في هذا المقال.

الخاتمة:

قد يظن البعض أن تطبيق هذه التقنيات قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار السلع التي تنطوي تحت لوائها غير أن التجارب أثبتت على الدوام أن استخدام التقنيات الحديثة يؤدي إلى خفض التكلفة الاستثمارية والتكلفة الإجمالية الامتلاك والتشغيل Total Cost of Ownership and Operation وتوفير المرونة في عمليات ترقية الأنظمة وبالتالي فإن التحدي الذي يواجه شركات معدات التداول اليوم يكمن في قابليتها ومهارتها في استيعاب وتسخير تلك التقنيات لخدمة عملائها.

     مهندس/ أمير واصف

رئيس مجلس إدارة شركة يونيتل

مع تحياتنا و تمنياتنا بالتوفيق

شركة المهندس منسي للتغليف الحديث  –  ام تو باك

القاهرة مصر

ايميل

info@m2pack.com

الموقع الاليكتروني

www.m2pack.com

www.engineer-mansy.biz

موبايل:     –  01211116956   –   –  01211116958

تليفون ارضي0225880056   فاكس ارضي

وللإتصال من خارج مصر برجاء إضافة 002 كود مصر قبل الرقم