نقدم لكم نحن المهندس منسي مقالة بعنوان العناية بدرافيل التضليع
علمنا في الأعداد السابقة أنه خلال تصنيع الدرافيل وتقسيتها وطلائها يكتسب سطحها مقاومة عالية جداً للبري Abrasion، وعند التشغيل تتآكل الدرافيل بسبب التلامس مع الورق ولفهم ذلك من المهم أولاً أن نفهم بعض الشيء عن حركة الورق خلال درافيل التضليع، فطبيعة الورق وميكانيزم التآكل تؤثران على الدرافيل، فلو قسنا السرعة النسبية للورق داخل السنجل فيسر لوجدنا أن سرعة ورق اللينر تساوي السرعة الخطية للسنجل فيسر، بينما سرعة الفلوت تساوي السرعة الخطية للسنجل فيسر × معامل التضليع.
وبسبب هذا الفارق في السرعة النسبية ينزلق ورق الفلوت على قمة السنة فيما يشبه التيه Labyrinth، وعند الانزلاق تزال كميات صغيرة جداً من خامة الدرافيل هذه العملية تسمى بري Abrasion وهي السبب الرئيسي لتآكل الدرافيل، ويكمن مفتاح حياة الدرافيل في تقليل معدل البري ولفعل ذلك يجب أن يأخذ مصنعو الدرافيل في الاعتبار العوامل الآتية التي نوضحها لكم نحن المهندس منسي :
أ- ظروف وطبيعة ورق الفلوت:
نوع وجودة الفلوت تؤثر بقدر بالغ على عمر درافيل التضليع، والاعتبار الرئيسي هو المعادن والمواد الغريبة التي في الورق، ووجود المعادن يتوقف على منشأ الورق، لكن المواد الغريبة مثل الرمال والسيلكا والكوارتز وأ:سيد الألومنيوم ستكون موجودة غالباً.
ب- معامل التضليع:
الفرق في السرعة النسبية بين الفلوت والدرافيل مرتبط بمعامل التضليع والذي يتحكم مباشرة في كمية انزلاق الورق على سنون الدرافيل ومن ثم كمية الاحتكاك بين الورق والدرافيل، ومن ثم معدل إزالة خامة الدرفيل عند قمة السنون، وكلما زاد جراماج الورق زاد معدل البري لأن الورق الثقيل يكون سمكه أكبر ومن ثم يزيد الضغط بين الدرافيل مما يزيد التآكل.
ت- شد الورق:
الشد الزائد على الورق عند دخوله للدرافيل يؤثر على معدل التآكل، فبزيادة الشد يزيد الاحتكاك بين الورق والدرافيل، ومن ثم معدل إزالة خامة الدرفيل عند قمة السنون.
ث- مستوى تكييف الورق Paper pre – conditioning:
تكييف الورق: التحكم في رطوبته ودرجة حرارته، فالرطوبة مطلوبة في حدود درجة معينة لسهولة تشكيل الفلوت.
ج- الضغط الميكانيكي بين درفيلي التعريج:
الضغط العالي بين درفيلي التضليع يخلق ضغط تلامس ما بين 25-50 kg/ cm2 بين قمة سنة درفيل التضليع العلوي وقاع سنة درفيل التضليع السفلي، وهذا الضغط يجعل محتويات الورق تخترق قمة السنة مما يحدث تشوهاً للصلب، والتأثير الثاني لهذا الضغط هو انكماش عرض المشقبيات والتي غالباً ما تجعل إزالة وإحلال الفناجر صعباً.
نوضح لكم نحن المهندس منسي تحسين مقاومة البري Improving wear resistance:
لتحسين مقاومة التآكل وتقليل البري يجب أن يكون سطح الدرافيل قاسي وشديد التحمل، تقسية سطح الدرافيل دون شدة التحمل سوف يؤدي إلى التحطم الميكانيكي لسطح الدرافيل، هذا التحطم سيزيد معدل تدهور الدرافيل، وللوقاية من ذلك طور مصنعو الدرافيل من عمليات التقسية والطلاء لسطح الدرافيل، والعامل الآخر المتحكم في عمر الدرافيل هو جعل نصف قطر قمة السنة Tip radius عند قيمته المثالية التي توازن بين التآكل ومعامل التضليع، ومن العوامل المؤثرة أيضاً على مقاومة البري مستوى تشطيب (نعومة سطح الدرافيل Surface finish) وذلك لتقليل معامل احتكاك السطح ومن ثم تقليل قوة الاحتكاك والشد الناشئ بين سطح الدرافيل والورق، والعامل الأخير المؤثر في عمر الدرافيل هو مدى مقدرتها على الدوران بنعومة وثبات عند كل سرعات التشغيل، فالدرافيل التي تهتز أو تدور بخشونة سوف تبالغ من Exaggerate the peening effect على قمة السنة، وسوف تؤدي لكسر سابق لأوانه Premature لسطح الدرافيل ومن ثم تقليل عمرها وهذا سيقودنا للحديث عن اهتزاز الدرافيل.
اهتزاز درافيل التضليع Corrugating rolls vibration:
لكل شيء تردده الطبيعي Nature frequency وهو التردد الذي لو وصل إليه الشيء لتحطم في الحال، ويتوقف ذلك على كتلة الشيء وكزازته Mass & stiffness وينطبق ذلك على المباني وكل شيء حتى درافيل التضليع.
في السنجل فيسر تنشأ الضربات من درفيل الضغط Pressure roll الذي يضرب كل سنة من سنون درفيل التعريج السفلي عند دورانها، ومع تغير سرعة السنجل فيسر يتغير معدل تكرار الضربات، ولو توافق معدل الضربات مع التردد الطبيعي لمادة الدرافيل سوف تنكسر في الحال وتسمى تلك السرعة “السرعة الحرجة Critical speed” والتي تختلف من ماكينة لأخرى ومن شكل بروفيل سنة لبروفيل آخر.
ومن ضمن مواصفات درافيل التضليع المهمة هي ترددها الطبيعي وقيمة الإزاحة الحادثة بسبب الاهتزاز.
ولتقليل الاهتزاز من المهم مثالية كزازة مادة الصنع، وشكل السنة (البروفيل) وحسابات تدرج القطر Crown، وهذا مهم جداً في ماكينات السنجل القديمة أما في الماكينات الحديثة يقل ذلك التأثير.
والعوامل الأخرى المؤثرة على الاهتزاز فهي متأصلة في تصميم السنجل فيسر مثل الضغوط المتزايدة وأقطار الدرافيل الكبيرة التي تزيد الاستقرار وتحد من تأثير درفيل الضغط، كذلك فإن مصدات درفيل الضغط تقلل الاهتزاز عن طريق السماح بنقل الضغوط الزائدة إلى مراكز بلي الدرافيل بدون تأثير عكسي على جودة الشيتات وكذلك فإنها تقلل من حركة درفيل الضغط بإخماد اهتزازه عن طريق نقل الاهتزاز لجسم الماكينة، ويمكن تقليل الاهتزاز عن طريق الاختبار الجيد لنوع البلي المحملة عليه الدرافيل وكذلك عن طريق التصميم الجيد للأساسات وأيضاً باستخدام بعض أنواع مخمدات الاهتزازات Vibration dampers، والأهم من ذلك هو العناية الفائقة بنظافة الدرافيل من النشا الجاف وكذلك المراجعة الدورية للماكينة وضبط الخلوصات.
أما ماكينات السنجل فيسر التي بدون درفيل ضغط والمزودة بسيور ضاغطة Cappa belts تعمل بأقل ضوضاء واهتزاز وتسجل عمر درافيل أطول.
مع تحياتنا و تمنياتنا بالتوفيق
شركة المهندس منسي للتغليف الحديث – ام تو باك
القاهرة مصر
ايميل
الموقع الاليكتروني
www.engineer-mansy.biz
موبايل: – 01211116956 – – 01211116958
تليفون ارضي0225880056 فاكس ارضي
وللإتصال من خارج مصر برجاء إضافة 002 كود مصر قبل الرقم