التاريخ العلمي والوظيفي للدكتور احمد محمد حسين

0
924

التاريخ العلمي والوظيفي للدكتور احمد محمد حسين

الإسم:  دكتور مهندس / أحمد محمد حسين حسن (إسم الشهرة: د. أحمد حسين)

الوظيفة: أستاذ مساعد متفرغ قسم التصميم و هندسة الإنتاج كلية الهندسة – جامعة عين شمس

عنوان المراسلة: كلية الهندسة – جامعة عين شمس ميدان عبده باشا شارع السرايات – العباسية – القاهرة

عنوان السكن: 11 شارع صلاح جلال – النزهة – مصر الجديدة

تاريخ و محل الميلاد:   13 يوليو 1944 – الزقازيق – الشرقية

الرقم القومي: 2  44  07  13  13  00178

المؤهلات:

بكالوريوس الهندسة الميكانيكية – شعبة سيارات ( كلية الهندسة جامعة عين شمس) من 1960-1965

درجة الدكتوراه في الميكانيكا التطبيقية Applied Mechanics (كلية الهندسة الميكانيكية جامعة ليفربول المملكة المتحدة) من 1971-1975
اللغة:  

اللغة العربية     لغة الام

                             الإنجليزية      جيد

:التدرج الوظيفي

معيد تصميم و تصميم سيارات

قسم الهندسة الميكانيكية – كلية الهندسة

جامعة عين شمس    1965 – 1967

ملازم مجند      1967 – 1971

عضو بعثة للدراسة لدرجة الدكتوراه بالمملكة المتحدة   1971 – 1975

عضو هيئة تدريس كلية الهندسة – جامعة عين شمس في تصميم الماكينات

محاضر في تصميم الماكينات و تصميم السيارات      1975 – 1982

أستاذ مساعد    1982 – 2004

أستاذ مساعد متفرغ     2004 – الآن

:أعمال ذات مردود إقتصادي مباشر على أسس تقنية و علمية

دراسة تشخيص الأخطاء و تعديل و تصحيح تصميم مكونات خطى عصارات قصب بمصنع سكر نجع حمادي الموردة من شركة فولتون FOLTON الأمريكية حيث لم يحقق أي من خطى العصارات أرقام الضمان و هي 250 طن قصب في الساعة و لمدة ساعتين (أقصى رقم حقق هو 150 طن/ساعة) و الذي أمكن بالتصحيح و التعديل في التصميم الوصول إلى 320 طن في الساعة لكل خط (دفعت الشركة الأمريكية تعويضات 3.6 مليون دولار كبديل عن الذهاب إلى محكمة الغرفة التجارية الدولية ICC).1990

2- تقرير تقني مقدم للغرفة التجارية الدولية بباريس ICC للقضية رقم (CI/6566) المرفوعة من فيف كايل بابكوك FCB ضد شركة السكر والتقطير المصرية SSDE وذلك لبيان الاخطاء في التصميم التي ادت الي فشل منظومة السيور الناقلة وملحقاتها لاستخدمها في مناولة اجولة السكر وزن 100 كجم والتي وردتها شركة FCB لاربع مصانع سكر في الوجة القبلي 1991

3- شاهد امام المحكمة للتحكيم التابع للغرفة التجارية الدولية (ICC) في القضية رقم (CI/6566) للمناقشة في التقرير والدفاع عن ما ورد فية . عقدت الجلسة في مدينة الاقصر بعد معاينة هيئة المحكمة للمنظومة في مصنعي قوص وارمنت للسكر 1991

4- شاهد في الجلسة النهائية امام المحكمة الدولية للتحكم للتعليق علي تقرير الخبير المحايد والخبير الممثل شركة فيف كايل بابكوك ديسمبر 1991

صدر حكم المحكمة لصالح شركة السكر بعد الاستعانة بخبير محايد من جانب المحكمة والذي ايد ما ورد في التقرير الذي قدمتة المحكمة وتم التصالح بين الشركتين ودفعت الشركة الفرنسية تعويضات بلغت 38 مليون جنية لشركة السكر والتقطير المصرية ابريل 1993

الأنشطة و الخبرات المكتسبة:

إستشاري تركيب و تشغيل المعدات الثقيلة العاملة في منجم الفوسفات – التكسير – الغسيل – التركيز و المناولة و الشحن لصالح “شركة مصر للفوسفات بالحمراوين” على ساحل البحر الأحمر1976-1988

إستشاري للشركة المصرية – الألمانية أبيكون (ABICON) العاملة في مجال الأساسات العميقة بالخوازيق (Bored Piles) و أبحاث التربة و آبار المياه 1987-1982

عضو فريق خبراء هندسة النقل و التخطيط لصالح “مركز التخطيط و بحوث التطوير – جامعة القاهرة” “DRTPC”. و قام فريق العمل بدراسة ورش جسر السويس التابع لهيئة النقل العام بالقاهرة. هذه الدراسة جرى طلبها للبنك الدولي للإنشاء و التنمية.ابريل 1981

عضو مجلس إدارة جمعية المهندسين الميكانيكيين (MES) مختصا بالتدريب الميداني في مجال التصميم و إعادة هندسة قطع الغيار.1987 حتي الان

إستشاري شركة السكر و التقطير المصرية SSDE في مجال تصميم و إعادة تأهيل معدات تصنيع السكر

1985-1993

 1995-2006   ECIS.إستشاري للشركة المصرية لدعم الصناعة

عضو بلجنة تعميق التصنيع المحلي المنبثقة عن بنك الإستثمار القومي من خلال مركز الاستشارات الهندسية – كلية  الهندسة جامعة عين شمس 1996-2005

عضو فريق دراسة عروض سابقة الخبرة و إعداد القائمة المختصرة Short List في مجال “ربط القاهرة الكبرى و المحتمعات العمرانية الجديدة بمترو كهربائي سريع 2001

2002(عضو لجنة صياغة كراسة الشروط و المواصفات للمشروع السابق أعلاه (باللغتين الإنجليزية و العربية

مديرا لمركز التعليم الهندسي المستمر التابع لمركز الاستشارات بكلية الهندسة جامعة عين شمس الهندسية مارس 2001 -ابريل 2003

مديرا لمركز تنمية الصناعات الصغيرة التابع لمركز الاستشارات الهندسية بكلية الهندسة جامعة عين شمس. ابريل 2003 -سبتمبر 2004

إنشاء أنظمة العمل و تفعيلها كمنسق أعمال مركز إرشاد صناعي للصناعات المعدنية بمدينة المنصورة – المركز يقدم معونة فنية – دورات تدريبية – تقديم منتوجات مصممة بمستندات تنفيذ (مضخة ري بحاري 60 لتر/ثانية – 90 لتر/ثانية رفع 6 متر، مكبس يدوي لقش الأرز). إصدار نشرة شهرية مجانية – أصول عمل مبسطة باللغة العربية مستقاه من المواصفات الألمانية و عقد دورات تدريب على إستخدامها. 1998-2000

تصميمات و أعمال إبداعية:

تصميم و إشراف على تصنيع و تركيب و إختبار مخفض سرعة 2.2 ك.و. نسبة تخفيض 1 : 10,000 لأحواض ترويق العصير سعة 540 متر مكعب لشركة السكر و التقطير المصرية 1987

تصميم و إشراف على تصنيع و تركيب و اختبار مروحة سحب غازات (درجة حرارتها 250°م) طاقتها 125000 متر مكعب/ساعة و فارق ضغط 300 مم ماء للعمل مع مرجل بجار 30 طن/ساعة لشركة السكر و التقطير المصرية 1988

تصميم و اشراف على تصنيع و تركيب و اختبار فلتر بالتفريغ لغسيل لب الورق مسطحة 42 متر مربع (قطر 3 متر و طول 4.5 متر) و تم التركيب و الاختبار بمصنع إدفو للب الورق من الجباس – شركة السكر و التقطير المصرية 1991

إعادة تصميم و وضع أسلوب تنفيذ شاسيه و باقي المكونات (ما عدا المحرك) للقاطرة جهاد GEHAD قدرة 200 حصان / 600 مم عيار القضبان و المستخدمة في نقل محصول القصب من المزارع إلى مصانع السكر  بالوجه القبلي و ذلك لشركة السكر و التقطير المصرية 1991

تصميم و إشراف على تصنيع و تركيب و اختبار منظومة رفع كوبري أبو زعبل للسكة الحديد المزدوجة (طول 34 مترا، عرض 12 متر، و وزن 170 طن). يتم رفع الكوبري للملاحة النهرية مسافة 4.2 متر معلقا على أربعة أبراج عند أركان الكوبري مع وجود مشايات عبور مشاة على جانبي الكوبري و منظومة الرفع تراعي التزامن في الرفع و في النزول.1994

تصميم و إشراف على تصنيع و ضبط و تركيب و اختبار بوابة نصف قطرية طراز (AVIS) يجرى تركيبها على مأخذ الترعة للتحكم في منسوب المياه في الترعة تصرف 1 متر مكعب/ثانية و تعمل على ضبط المنسوب في حدود ±2.5 سنتيمتر. لصالح شركة إجيتاليك و هي منبثقة عن شركة الحديد و الصلب المصرية و جرى تركيب البوابة على مأخذ ترعة عبد الرحمن من البحر الصعيدي 1996

تصميم و الإشراف على تصنيع و تجميع و إختبار مضخة مياه رأسية ذات تدفق محوري (تصرف 1.8 متر مكعب/الثانية – رفع كلي 4.5 متر – سرعة 472 لفة/دقيقة) من خلال مصنع 54 الحربي لصالح وزارة الري و بروتوكول تعاون ثلاثي بتمويل من بنك الاستثمار القومي (حققت المضخة الكمية و الرفع و باقي تحديد  الكفاءة بعد إصلاح ظروف إجراء الاختبار في محطة أبيس على مشارف الأسكندرية). 2004-حتي الان

تصميم و الإشراف على تصنيع و تركيب و اختبار نموذج يمثل 3/1 المضخة الرأسية سالفة الذكر. و قد حقق النموذج الآداء المطلوب بدقة 2005

تصميم و الإشراف على تصنيع و تركيب و اختبار مضخة مياه طاردة مركزية ذات تدفق مختلط (تصرف 1 متر مكعب/الثانية، رفع 6 متر، سرعة 485 لفة/دقيقة) و قد حققت كفاء 78% و أكبر قيمة يمكن تحقيقها هي 79%. جرى تسليم المضخة و تسجيلها بالسجل الصناعي لمصنع 100 الحربي و هو المقاول الرئيسي للتصنيع من خلال بروتوكول تعاون ثلاثي بين المصنع و وزارة الري و بنك الاستثمار القومي 2004-2006

تصميم و الإشراف على تصنيع و إختبار عربتى قزق Slip Way لإصلاح  اللنشات حتى وزن 300 طن. حمولة العربة 150 طن و جرى اختبارها بأحمال 200 طن قبل نقلها للموقع في برنيس على البحر الأحمر من خلال ترسانة المعصرة و لصالح القوات البحرية المصرية.2004

إقتراح و تصميم و الإشراف على التنفيذ لمنظومة فصل تمثال رمسيس عن قاعدته و نقله شامخا لمسافة 35 كيلومتر مع وضع ضوابط نجاح المشروع بالكامل مع وضع محددات التعامل مع التمثال لضمان سلامته و المنظومة صفرية المخاطر على التمثال. و قد تمت بنجاح منقطع النظير و قد لاقت إهتماما على المستوى المحلي الشعبي و عالميا لحجم الإنجاز و أصالة التقنيات العملية التى استخدمت. يوليو 2004 -25 اغسطس 2006

تأهيل بإعادة تصميم منظومة فتح كوبري شربين (المنشأ في بداية القرن العشرين) للملاحة النهرية و تم التنفيذ و الاختبار و الاستلام النهائى.2007

إقتراح و تصميم و الإشراف على تنفيذ و تركيب و اختبار منظومة و ماكينة إختبار هيدروستاتيكي لمواسير خرسانية سابقة الاجهاد (قطر الماسورة الداخلي 2.5 متر و الخارجي 3 متر و طولها 6 متر و وزنها 30 طن و ضغط الاختبار 20 ضغط جوي) لصالح الشركة الوطنية للمواسير    2009

LEAVE A REPLY